- China akan menguasai 30% pasar mobil global pada tahun 2030.
- Pabrikan mobil China akan membangun pabrik di luar negeri, termasuk Mexico dan Eropa.
- Mereka akan menawarkan harga yang sangat rendah dengan subsidi pemerintah dan mengikuti aturan hukum buruh lokal.
pibitek.biz -China akan menjual sekitar 30 persen dari seluruh mobil global pada tahun 2030. Sebagaimana dikutip dari laporan perusahaan konsultasi AlixPartners, Automotive News menyatakan bahwa penetrasi pasar individu akan naik dua kali lipat di Eropa dan Rusia, tiga kali lipat di Asia Selatan dan Selatan Tenggara, dan hampir empat kali lipat di Timur Tengah dan Afrika. Di Amerika Serikat, merek mobil China akan menguasai 20 persen pasar di Mexico.
2 – Bahaya AI: ChatGPT Digunakan untuk Kembangkan Malware 2 – Bahaya AI: ChatGPT Digunakan untuk Kembangkan Malware
3 – Kenaikan Manfaat Jaminan Sosial di Tahun 2025 3 – Kenaikan Manfaat Jaminan Sosial di Tahun 2025
Namun, bagaimana dengan Amerika Serikat? Tarif dan kebijakan perdagangan! Ternyata, tarif hanya berlaku pada barang-barang yang dihasilkan di China, sebagai cara untuk melindungi produksi dalam negeri. Namun, setiap upaya untuk memblokir, baik secara finansial maupun figuratif, hanyalah upaya untuk membeli waktu saja. Pabrikan mobil China telah transparan mengenai rencana pembuatan di luar negeri.
Ini termasuk pabrik produksi mobil listrik baterai di Mexico oleh BYD, Chery, dan Great Wall. BYD dan Great Wall juga akan menambah fasilitas produksi di Brazil dan Eropa. Chery, Geely, LeapMotor, dan SAIC MG akan membangun pabrik di Eropa.
Pasar terbuka! Perjanjian Perdagangan AS-Meksiko-Kanada (USMCA), yang mengganti Perjanjian Perdagangan Antar Bangsa Amerika Utara (NAFTA) pada tahun 2020, bertujuan untuk meningkatkan dan melindungi bisnis dan barang yang dihasilkan di negara asal melalui produksi lokal dan perdagangan bebas. Jika label 'Made in China' sekarang dibaca 'Made in Mexico', maka tarif-tarif sebelumnya tidak akan berarti apa-apa. Tetapi, akan terjadi hal itu, apakah pembeli baru akan peduli, terutama dengan sejarah China dalam menggunakan buruh anak dan melanggar perlindungan lingkungan? Seandainya mobil baru BYD Seagull EV harganya lebih rendah dari $11.000, sedangkan rata-rata harga mobil listrik di Amerika Serikat lebih dari $50.000, maka pembeli baru mungkin akan tidak memperhatikan. Subsidi dari pemerintah memungkinkan produsen mobil China untuk menawarkan harga yang sangat rendah.
Dan apabila makanan cepat saji di McDonald's sekarang harganya 20 dolar, orang akan lebih sering memilih makan dan kemerdekaan keuangan daripada makan angker dan hutang. Waktu terbang! Tetapi mungkin itu tidak buruk sekali. Jika pabrikan mobil China ingin membangun di sini, mari yakinkanlah. Mereka harus mengikuti aturan hukum buruh kita, salah satunya. Kita tidak akan memiliki anak-anak bekerja di pabrik, sekurang-kurangnya. Dan jika ini berarti lebih banyak pilihan dan kemerdekaan (serta persaingan) di ruang belanja mobil, maka sejahtera bagi kita semua.
