- Pengisian daya mobil listrik masih bermasalah, dengan 15,4% pengisi daya tidak berfungsi dan 26,3% gagal dilakukan.
- Aplikasi smartphone yang terhubung dengan pengisi daya juga memberikan informasi status pengisi daya yang salah sekitar 16% dari waktu.
- ChargerHelp menemukan "stasiun zombie" dan "stasiun hantu" yang terlihat mati tapi sebenarnya masih berfungsi atau sebaliknya.
pibitek.biz -Pengalaman mengisi daya mobil listrik punya pengaruh besar buat perkembangan industri otomotif ini, dan sayangnya, saat ini, keadaan masih belum ideal. Penelitian baru mengenai pengisian daya mobil listrik di seluruh negeri menunjukkan bahwa pengisian daya terkadang nggak bisa digunakan dan lebih sering terjadi daripada yang diklaim, yang akhirnya membuat orang jadi nggak percaya sama jaringan pengisian daya yang penuh dengan error dan masalah lainnya. ChargerHelp, perusahaan yang memberikan jasa keandalan pengisian daya untuk operasional dan pemeliharaan pengisian daya mobil listrik, bersama dengan Electric Vehicle Research Center di University of California Davis, mengumpulkan, menilai, dan memverifikasi data dari berbagai sumber pengisian daya mobil listrik.
2 – AI: Ancaman Baru bagi Keamanan Siber 2 – AI: Ancaman Baru bagi Keamanan Siber
3 – Ransomware BianLian Serang Rumah Sakit Anak Boston 3 – Ransomware BianLian Serang Rumah Sakit Anak Boston
Data ini diperoleh dari Alternative Fuels Data Center (AFDC) milik Departemen Energi AS, perusahaan analisis industri mobil listrik Paren, dan jaringan operasional ChargerHelp sendiri. Setiap data menunjukkan tren yang mengecewakan dan menunjukkan rasa frustasi yang semakin meningkat di antara pengguna mobil listrik. ChargerHelp awalnya meneliti berapa lama pengisi daya bisa digunakan.
Angka ini menunjukkan perbandingan antara pengisi daya yang berfungsi dengan pengisi daya yang tidak berfungsi karena error atau sedang dalam proses pemeliharaan. Dari 4.800 pengisi daya yang dimiliki ChargerHelp, 15,4% tercatat tidak berfungsi melalui aplikasi pemetaan pengisi daya atau di lokasi. Namun, tim lapangan ChargerHelp menemukan bahwa 26,3% pengisian daya gagal dilakukan. Ini termasuk 15% pengisi daya yang tercatat online di aplikasi smartphone dan di lokasi.
Di jaringan Paren, yang memiliki lebih dari 9.700 pedestal pengisian cepat arus searah (DCFC), 16% upaya pengisian daya gagal dilakukan, meskipun waktu henti yang dilaporkan hanya 6%. Laporan tersebut menulis, "Singkatnya, software selalu melebih-lebihkan waktu pengisi daya yang bisa digunakan, status titik waktu, dan kemampuan untuk mengisi daya kendaraan secara sukses". "Ini menunjukkan kebutuhan untuk menerapkan 'koefisien koreksi' untuk memahami kondisi infrastruktur pengisian daya publik di AS". Masalah ini semakin diperparah dengan aplikasi smartphone yang terhubung dengan pengisi daya, yang memberikan informasi status pengisi daya yang salah sekitar 16% dari waktu.
Dalam 3,6% kasus, aplikasi pengisi daya menunjukkan bahwa pengisi daya tersedia saat pengguna mobil listrik lain sedang menggunakannya. Sekitar 10% dari waktu, software melaporkan bahwa pengisi daya sepenuhnya tidak berfungsi padahal sebenarnya masih bisa digunakan. ChargerHelp menyebutnya sebagai "stasiun zombie" karena terlihat mati tapi sebenarnya masih berfungsi. Beberapa "stasiun hantu" (sekitar 2%) tercatat online di aplikasi tapi sebenarnya tidak berfungsi di lokasi.
