Biodiesel China Mencari Peluang Baru

pibitek.biz -Produsen biodiesel di China sedang mencari pasar baru di Asia untuk ekspor mereka dan menjajaki produksi biofuel lainnya karena pasokan ke Uni Eropa, pembeli terbesar mereka, mengering menjelang tarif anti-dumping. Uni Eropa akan memberlakukan bea anti-dumping sementara antara 12,8 persen dan 36,4 persen pada biodiesel China mulai Jumat (23 Agustus), yang akan berdampak pada lebih dari 40 perusahaan, termasuk produsen terkemuka Zhejiang Jiaao, Henan Junheng, dan Longyan Zhuoyue Group, dalam bisnis ekspor yang bernilai US$2,3 miliar tahun lalu. Beberapa produsen besar sedang mengincar pasar bahan bakar laut di China dan Singapura, pusat bahan bakar laut terbesar di dunia, untuk mengimbangi penurunan ekspor biodiesel ke Uni Eropa.

Ekspor ke blok tersebut telah turun tajam sejak pertengahan 2023 di tengah penyelidikan. Volume pada enam bulan pertama tahun ini merosot 51 persen dari tahun sebelumnya menjadi 567.440 ton, menurut data bea cukai China. Pengiriman pada bulan Juni menyusut menjadi hanya sedikit di atas 50.000 ton, terendah sejak pertengahan 2019, menurut data bea cukai. Pada puncaknya, ekspor ke Uni Eropa mencapai rekor 1,8 juta ton pada tahun 2023, mewakili 90 persen dari semua ekspor biodiesel China pada tahun itu.

Belanda adalah importir terbesar pada tahun 2023, menyerap 84 persen dari pengiriman biodiesel China ke Uni Eropa, diikuti oleh Belgia dan Spanyol, menurut angka bea cukai China.Produsen biodiesel China telah menikmati keuntungan besar dalam beberapa tahun terakhir, memanfaatkan kebijakan energi hijau Uni Eropa yang memberikan subsidi kepada perusahaan yang menggunakan biodiesel sebagai bahan bakar transportasi berkelanjutan seperti Repsol, Shell, dan Neste. Banyak produsen biodiesel China adalah pabrik kecil yang dikelola secara swasta yang mempekerjakan puluhan pekerja yang memproses minyak limbah yang dikumpulkan dari jutaan restoran China.

Sebelum booming ekspor biodiesel, mereka membuat barang-barang bernilai lebih rendah seperti sabun dan memproses produk kulit. Namun, booming itu berumur pendek. Uni Eropa mulai menyelidiki biodiesel Indonesia pada Agustus tahun lalu yang dicurigai menghindari bea dengan melewati China dan Inggris, diikuti oleh penyelidikan anti-dumping selama 14 bulan terhadap biodiesel China yang diyakini dihargai secara artifisial rendah dan mengalahkan produsen lokal. Antisipasi tarif telah membuat pedagang menimbun minyak goreng bekas (UCO), mendorong harga bahan baku, sementara harga biodiesel turun mengingat berkurangnya permintaan untuk pasokan China.

"Dengan harga UCO yang tinggi sebagian didukung oleh permintaan AS dan Eropa yang kuat, dan harga produk yang terus merosot, perusahaan kesulitan bertahan hidup", kata Gary Shan, kepala pemasaran Henan Junheng. Harga minyak nabati yang telah dihidrogenasi, atau HVO, jenis utama biodiesel, telah turun setengahnya dibandingkan dengan rata-rata tahun lalu menjadi US$1.200 hingga US$1.300 per ton metrik saat ini dan turun dari puncaknya US$3.000 pada tahun 2022, tambah Shan. Dengan harga yang rendah, pabrik biodiesel telah memangkas operasinya menjadi terendah sepanjang masa di bawah 20 persen dari kapasitas yang ada secara rata-rata pada bulan Juli, turun dari puncaknya 50 persen yang terakhir kali terlihat pada awal tahun 2023, menurut konsultan China Sublime China Information dan JLC.

Sementara itu, menyusutnya penjualan biodiesel meningkatkan ekspor UCO China, yang diperkirakan para analis akan mencapai rekor baru tahun ini. Ekspor UCO melonjak dua pertiga tahun ke tahun pada paruh pertama tahun 2024 menjadi 1,41 juta ton, dengan Amerika Serikat, Singapura, dan Belanda sebagai tujuan utama. Meskipun banyak pabrik kecil kemungkinan akan menghentikan produksi untuk waktu yang tidak ditentukan, produsen yang lebih besar seperti Zhejiang Jiaao, Leoking Enviro Group, dan Longyan Zhuoyue sedang mencari pasar baru termasuk pasar bahan bakar laut di dalam negeri dan di pusat penting Singapura, yang menggunakan lebih banyak biodiesel untuk pencampuran bahan bakar kapal, menurut para eksekutif biofuel.

Salah satu produsen, Longyan Zhuoyue, telah menyepakati perjanjian pada Januari dengan COSCO Shipping untuk menggunakan lebih banyak biodiesel dalam bahan bakar laut. Perusahaan juga akan mempercepat perencanaan dan pembangunan pabrik bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), kata para eksekutif. China diperkirakan akan mengumumkan mandat SAF sebelum akhir tahun 2024. Mereka juga telah mencari klien biodiesel baru di luar blok Uni Eropa, di Australia, Jepang, Korea Selatan, dan Asia Tenggara di mana ada mandat lokal untuk bahan bakar alternatif, tambah para pejabat.